Boeing 720 - mniejszy brat wersji 707. Różni się od niej zasięgiem (720 to liniowiec średniodystansowy, 707 lata na dłuższych trasach), ma mniejszą ładowność i jest lżejszy. Dla zaznaczenia znaczących zmian inżynieryjnych model ten otrzymał własne oznaczenie.
Wprowadzony w 1959 (wstępnie jako 707-020) posiadał taką samą podstawową strukturę jak 707-120, lecz był o 2,54m krótszy, co skutkowało zmniejszeniem liczby miejsc pasażerskich do 112 (38+74) w typowym układzie dwóch klas. Inne zmiany dotyczyły skrzydeł, które stały się bardziej aerodynamiczne, przez co samolot charakteryzował się mniejszą prędkością minimalną oraz większą prędkością przelotową. Modele 720 zabierały mniej paliwa i miały mniejszą maksymalną masę startową. Jednakże wiele komponentów było takich samych w obu modelach
Emirates Airlines, największa arabska linia lotnicza i potencjalny nabywca Airbusa A380, zamierza wysłać audytorów-inżynierów do zakładów europejskiego producenta samolotów.
Ich zadaniem ma być sprawdzenie, czy Airbus po raz czwarty nie przesunie terminu dostaw największego samolotu świata. Podobnie jak wcześniej Singapure Airlines, arabski przewoźnik rozważa, czy nie wycofać się z zamówienia
