Boeing 717 jest najnowszym klonem popularnej rodziny DC-9/MD-80/MD-90 i jest jedynym liniowcem Douglasa, którego produkcja po połączeniu Boeinga z McDonnell Douglas w 1997 roku została utrzymana. Jest to 100 miejscowy samolot przeznaczony do intensywnej eksploatacji na krótkich trasach regionalnych.
717 w barwach Midwest
717 w barwach AirTran
Boeing 717 - rzuty z góry, z boku i od przodu.
Spis treści
1 Historia
2 Oferowane wersje
3 Technika
4 Produkcja
5 Przyszłość konstrukcji
6 Parametry samolotu
//
[edytuj] Historia
McDonnell Douglas po raz pierwszy poinformował o MD-95 na paryskich pokazach lotniczych w czerwcu 1991 roku. W tym czasie firma ta zakładała początek programu na koniec 1991 roku i pierwszy lot w czerwcu 1994 roku. Plan ten okazał się niemożliwy do zrealizowania i program ruszył dopiero w październiku 1995 roku, kiedy to linia ValuJet (obecnie AirTran Airlines) zamówiła 50 sztuk z opcją zakupu kolejnych 50 egzemplarzy.
W styczniu 1998 roku firma Boeing (już po fuzji z McDonnell Douglas z sierpnia 1997 roku) po raz kolejny wprowadziła konstrukcje na rynek
Tanie linie Norwegian współpracują z UNICEF i pomagają dzieciom chorym na AIDS.
Jednym ze świadectw tej współpracy jest samolot z napisem UNICEF na kadłubie.
Samolot został pomalowany kolorowymi farbami -zgodnie z projektem norweskich dzieci .
Przewoźnik przeznaczy 3 mln koron norweskich na pomoc dla dzieci z najbiedniejszych krajów Afryki i Azji.
