Producent samolotów Airbus może przejąć 51 proc. udziałów montażowni samolotów w chińskim Tianjin a chiński rząd kontrolowałby 29 proc.
Jeśli tak się stanie, będzie to pierwsza tego typu inwestycja wicelidera światowego rynku lotniczego.
Fabryka ma osiągnąć zdolność produkcyjną na poziomie czterech maszyn na miesiąc. Pierwsze dostawy planowane są w dwa lata po uruchomieniu produkcji.
Komisja Europejska zapowiedziała propozycję włączenia linii lotniczych do unijnego systemu handlu emisjami CO2.
Dla przewoźników dobra nowina to nie jest. W praktyce takie rozwiązania oznaczają dla nich dwie możliwości. Pierwsza to nowe samoloty we flocie, które powodują mniejszą emisje spalin. Druga - pozostawienie w użyciu samolotów starszego typu w zamian za zakup dodatkowych zezwoleń na mozli
