Zadowoleni producenci

Poprawia się sytuacja w lotnictwie cywilnym. Dwóch największych producentów samolotów pasażerskich – amerykański Boeing i europejski Airbus – w ubiegłym roku dostarczyło więcej maszyn niż rok wcześniej. Wzrosła również liczba zamówień.


W ubiegłym roku Boeing dostarczył odbiorcom 285 maszyn. W tym roku produkcja wzrośnie do 320 samolotów i spodziewany jest jej dalszy wzrost w 2006 r.

Dla Boeinga ubiegły rok był ważny nie tylko z tytułu wzrostu zamówień, ale także z powodu rozpoczęcia programów produkcyjnych nowego samolotu 7E7 Dreamliner, nowej odmiany frachtowca 747 Special Freighter, a także rozwoju programu produkcji Boeinga 777 – mówi Samantha Solomon z europejskiego biura Boeinga. Boeing przyjął przedpłaty na prawie 250 maszyn 7E7, co gwarantuje dwuletnią produkcję tego samolotu.

Wśród innych ubiegłorocznych ważnych wydarzeń dla amerykańskiego producenta Samantha Solomon wymienia m.in. stworzenie międzynarodowego zespołu konstrukcyjnego dla Dreamlinera, wyprodukowanie pięćsetnego Boeinga 777 oraz dostarczenie półtoratysięcznego Boeinga 737 Next Generation.

Najlepiej sprzedające się samoloty największych producentów – Airbus 320 i Boeing 737.

W ubiegłym roku Airbus utrzymał pozycję lidera na rynku, zarówno pod względem zdobytych zamówień, jak i zrealizowanych dostaw. Dostarczając 320 samolotów, Airbus przekroczył założenia z początku roku mówiące, że dostawy w roku 2004 będą „w najlepszym przypadku” na tym samym poziomie co w 2003, kiedy dostarczono 305 maszyn. Te 320 samolotów przekazanych klientom stanowi ok. 53 proc. wszystkich dostaw w kategorii pojemności powyżej 100 miejsc i daje obroty w kwocie nieco ponad 20 mld euro. Wśród dostarczonych samolotów znalazły się 233 maszyny z rodziny A320, 37 Airbusów A330-200 i transportowych A300-600 oraz 50 A330-300 i A340.

Airbus zdobył 370 nowych zamówień potwierdzonych o wartości 34 mld USD, co pod względem liczby zakontraktowanych maszyn daje 57 proc. udziału w rynku. W ciągu całego roku klienci Airbusa anulowali tylko cztery zamówienia, co nie wpłynęło na wielkość udziałów producenta w rynku. Dla porównania w roku 2003 Airbus zdobył 284 nowe zamówienia.

Podobnie jak Boeing, również Airbus rozpoczął produkcję nowego modelu samolotu. A380 spełnia najsurowsze normy certyfikacyjne, wykorzystując jednocześnie najnowsze technologie z zakresu materiałów, systemów pokładowych i procesów przemysłowych. Przekroczone zostały prognozy pozyskiwania jednego nowego nabywcy A380 rocznie w okresie poprzedzającym pierwsze dostawy tego modelu. Liczba zamówień potwierdzonych na A380 wynosi obecnie 139 od 13 klientów – powiedział prezes i dyrektor generalny Airbusa, Noël Forgeard. Obecnie montowane są cztery samoloty. Oficjalne „odsłonięcie” pierwszego A380 odbędzie się 18 stycznia.
Źródło: Gazeta Prawna

powrót