PPL hamuje tanie latanie

Jak pisze Gazeta Wyborcza, ślimaczące się przygotowania do przebudowy lotniska w Modlinie coraz bardziej hamują boom na tanie latanie na Mazowszu. Według ekspertów to przedsiębiorstwo Porty Lotnicze blokuje modernizację portu. W tym tygodniu minister transportu ma zdecydować, co będzie dalej z tym lotniskiem.

O tym, że dawne lotnisko wojskowe w Modlinie ma być przystosowane do obsługi tanich linii lotniczych, mówi się co najmniej od dwóch lat. Pod koniec 2004 roku padły nawet pierwsze daty - ówczesny szef przedsiębiorstwa Porty Lotnicze Zbigniew Lesiecki zapowiadał, że lotnisko zacznie działać latem ubiegłego roku. Nic z tego nie wyszło, nierealna okazały się także kolejne daty - jesień 2005 r. i czerwiec 2006 r. Tymczasem o tym, że to lotnisko rzeczywiście jest pilnie potrzebne, przekonują się niemal codziennie pasażerowie terminalu Etiuda na Okęciu, z którego korzystają tani przewoźnicy. Panuje tam niemiłosierny ścisk.

Warszawa zbyt droga

Brak tańszego lotniska pod Warszawą blokuje rozwój tanich linii w naszym regionie. Stolicę omija szerokim łukiem np. jedna z największych tanich linii na świecie - irlandzki Ryanair. Dla niej opłaty lotniskowe na Okęciu są stanowczo za wysokie.

Według ekspertów to przedsiębiorstwo Porty Lotnicze blokuje szybkie uruchomienie lotniska. - Szefowie PPL wyznaczają tylko kolejne daty uruchomienia portu. Żadne z nich nie są dotrzymywane.

Błędem było to, że to przedsiębiorstwo stało się głównym inwestorem przebudowy portu - uważa Adrian Furgalski, ekspert ds. transportu.

Według niego, gdyby Modlinem zajęła się spółka niezależna od PPL, to pojawiłaby się prawdziwa konkurencja nad mazowieckim niebem. Żeby walczyć o pasażera, oba porty musiałyby obniżać opłaty lotniskowe. - W dodatku PPL ma teraz na głowie inne problemy, m.in. dokończenie budowy drugiego terminalu na Okęciu, dlatego na Modlinie im tak nie zależy. Tym lotniskiem powinna zająć się prywatna firma albo samorząd Mazowsza - dodaje Furgalski.

Prof. Wojciech Suchorzewski z Politechniki Warszawskiej przyznaje, że najszybciej rozwijają się te lotniska, w których rozbudowę zaangażowały się samorządy. Tak się dzieje m.in. w Krakowie. Zaznacza jednak, że prace w Modlinie może hamować także lobbowanie innych miast z Mazowsza na rzecz budowy dużego centralnego lotniska w okolicach Warszawy.

Zapomniany pas startowy

W połowie zeszłego roku PPL wspólnie z Agencją Mienia Wojskowego powołały wprawdzie spółkę Port Lotniczy Modlin, która ma się zająć przebudową lotniska. Na lotnisku trzeba m.in. wyremontować stary pas startowy, postawić niewielki terminal i przystosować systemy lotniskowe do obsługi dużych samolotów pasażerskich. Już jesienią Urząd Zamówień Publicznych zgodził się, żeby wykonawcę remontu pasa wybrać nie w przetargu, tylko w drodze negocjacji, bo to niezwykle pilna inwestycja. Dotychczas jednak nawet nie zaczęto rozmawiać z żadną firmą, która miałaby się podjąć prac. - Negocjacje niedługo się zaczną. Najpierw musi być jednak gotowy projekt remontu, który właśnie jest kończony - broni się Marek Sidor, prezes spółki Port Lotniczy Modlin. Dodaje, że roboty na lotnisku rozpoczną się na przełomie marca i kwietnia. Uważa, że lotnisko powinno zacząć działać pod koniec października. Długie przygotowania do przyjęcia pierwszego samolotu tłumaczy skomplikowanymi procedurami w urzędach.

Marszałek przejmie port?

Według Adriana Furgalskiego samorząd Mazowsza stać byłoby na to, by zostać głównym inwestorem w Modlinie. Dlaczego zatem marszałek tak mało angażuje się w przebudowę?

- Jak to? Przecież przeznaczyliśmy 15 mln zł na dofinansowanie portu. Wejdziemy do spółki, jak już lotnisko powstanie. Modernizuje je PPL, bo oni na tym się znają - twierdzi Wiesława Lipińska, rzeczniczka marszałka Mazowsza Adama Struzika (PSL). Były marszałek Mazowsza ds. infrastruktury Bogusław Kowalski (LPR) twierdzi jednak, że samorząd Mazowsza chciał odgrywać najważniejszą rolę w tym przedsięwzięciu, ale trafił na opór ze strony PPL. Teraz jako poseł i szef sejmowej komisji infrastruktury chce pilnować tej sprawy. - Poprosiliśmy ministra transportu Jerzego Polaczka o wyjaśnienia - mówi.

Minister Polaczek chce się zająć problemem lotniska w tym tygodniu. Jak się dowiedzieliśmy, w rządzie pojawiły się głosy, że PPL powinno sprzedać udziały w spółce, która zajmuje się Modlinem.źródło - Gazeta Wyborcza

powrót