Kary za spóźnienia i odwołane loty

Odszkodowania oraz inne zadośćuczynienia dla pasażerów mogą kosztować linie lotnicze nawet 700 mln euro rocznie - wynika z szacunków przewoźników, które przedstawia dzisiejsza Rzeczpospolita (11 stycznia 2006).

Europejski Trybunał Sprawiedliwości odrzucił skargę Stowarzyszenia Międzynarodowych Przewoźników Lotniczych IATA i uznał, że wprowadzone w lutym 2005 roku przepisy o odszkodowaniach są zgodne z prawem.

- Jesteśmy ogromnie rozczarowani, że przepisy nie dają nic pasażerom, a poważnie osłabiają konkurencyjność europejskiego transportu lotniczego - skomentował Jan Skeels, sekretarz generalny Europejskiego Stowarzyszenia Tanich Przewoźników.

PLL LOT i inne linie lotnicze obecne na polskim rynku nie chcą ujawniać, ile lotów rocznie odwołują i jakie dotychczas poniosły koszty związane z rekompensatami dla pasażerów. Nie chcą też podawać szacunków przyszłych kosztów związanych z odszkodowaniami. Stowarzyszenie Międzynarodowych Przewoźników Lotniczych IATA ocenia, że łączna wartość odszkodowań wypłacanych i innych form zadośćuczynienia za odwołane loty, opóźnienia i odmowę przyjęcia pasażera na pokład samolotu z powodu braku miejsc mogą wynosić około 700 mln euro rocznie.

Giovanni Bisignani, prezes Stowarzyszenia uważa, że nie ma podstaw do wprowadzania przepisów o dodatkowych odszkodowaniach dla pasażerów, zważywszy, że takich obowiązków nie mają przewoźnicy kolejowi, czy autobusowi.

Z roszczeniem o wypłatę odszkodowania pasażerowie zwracać się powinni bezpośrednio do linii lotniczych. Jeżeli te odmówią wypłaty, można odwołać się do Urzędu Lotnictwa Cywilnego.

Od początku 2005 r. ULC otrzymał 231 skarg, co przy kilku milionach pasażerów jest znikomą liczbą. Spośród 170 skarg uznanych przez Urząd za merytoryczne do tej pory rozpatrzono 47. Dotychczas ULC uznał, że skargi są zasadne w 22 przypadkach. Adam Borkowski, rzecznik prasowy Urzędu wyjaśnia, że tak wiele spraw jest jeszcze nierozpatrzonych, gdyż średni czas badania jednej skargi wynosi około 2 miesięcy.

Przepisy nie przewidują wypłaty odszkodowania lub innej formy zadośćuczynienia dla pasażera, gdy lot jest odwołany lub opóźniony z powodów niezawinionych przez linię lotniczą, czyli na przykład ze względu na złe warunki atmosferyczne. Przewoźnicy uważają jednak, że to tylko teoria, a w rzeczywistości będą musieli ponosić konsekwencje finansowe, gdy do opóźnień dochodzi z powodów od nich niezależnych.

Członkami IATA są głównie tradycyjne linie lotnicze, ale przeciwko przepisom o odszkodowaniach występują też tani przewoźnicy. Ich największy sprzeciw wywołuje wysokość kar finansowych. Powszechną praktyką stosowaną przez nie jest sprzedawanie biletów po bardzo niskich cenach, niekiedy wynoszących 1 euro plus opłaty lotniskowe, co łącznie może dawać kwotę poniżej 50 euro za bilet na lot w jedną stronę. Kary nakładane na przewoźników mogą być wielokrotnie większe.

Źródło: Rzeczpospolita

powrót