Za 5 lat z Portu Lotniczego Kraków-Balice ma skorzystać nawet 1,3 mln pasażerów.
Już w 2005 r. ma się zakończyć pierwszy etap rozbudowy terminalu pasażerskiego. Jego przepustowość zwiększy się do blisko 2 mln pasażerów rocznie.
- Obecny terminal jest w stanie obsłużyć 1,3 mln podróżnych rocznie. Chcąc przystosować obiekt do wymogów Unii Europejskiej, bez jednoczesnego pogorszenia standardu obsługi pasażerów, musimy go powiększyć - tłumaczy Ryszard Zębala, wiceprezes krakowskiego lotniska.
A przepisy unijne mówią m.in. o oddzieleniu odprawy dla pasażerów odlatujących do tzw. strefy Schengen od tych, udających się do krajów nieobjętych tym traktatem. Do tego dochodzi np. pięciostopniowa kontrola bagażu i konieczność zapewnienia wszystkim pasażerom możliwości dostępu do strefy handlowej. Jeszcze w tym roku zostanie oddany do użytku inny nowy budynek, który będzie zapleczem administracyjno-technicznym. Wartość całej inwestycji ma wynieść prawie 60 mln zł. 35 mln zł pochłonie dostosowanie terminalu do wymogów traktatu z Schengen, a 24 mln zł - budynek admninistracyjno-techniczny.
- Małopolska to przyszłościowy region dla lotnictwa - przylatuje coraz więcej turystów, jest tu dużo wyższych uczelni i biznesmenów - uważa Ryszard Zębala.
Prognoza na rok 2017 to blisko 3 mln pasażerów i ponad trzykrotny wzrost liczby operacji lotniczych. W przypadku przewozów cargo, prognozowany wzrost ma być wolniejszy i utrzymywać się na poziomie 7-10 proc. rocznie.
Największy terminal lotniczy świata projektu brytyjskiego architekta Noramana Fostera został otwarty w Pekinie.
Wg. władz terminal jest w stanie przyjąć ok. 500 tys. zagranicznych gości letnich igrzysk olimpijskich w tym mieście.
Budowa terminalu trwała cztery lata.
Architekt nadał terminalowi kształt wielkiego smoka - a przy budowie wykorzystano tradycyjne chińskie elementy architektoniczne, t
