Nadal zbyt dużo problemów

Jak pisze Puls Biznesu przepisy zostały liberalizowane i latanie na Ukrainę stało się łatwiejsze. Dla tanich linii to jednak za mało.

Zliberalizowana umowa o komunikacji lotniczej uprości przewozy pasażerskie między Polską a Ukrainą. Na jej podstawie za wschodnią granicę będą mogły latać samoloty nie tylko LOT i Aerosvitu.

- Umowa zakłada, że działania linii lotniczych zostaną poddane mechanizmom rynkowym, a nie jak do tej pory - porozumieniom handlowym zawieranymi między wyznaczonymi przewoźnikami, które określały m.in. taryfy i częstotliwości - wyjaśnia Adam Borkowski, rzecznik ULC.

Tymczasem zyskujące coraz większą popularność na polskim rynku tanie linie są sceptycznie nastawione do tras na Wschód.

SkyEurope chce rozwijać się w Europie, ale zaczyna od Bułgarii i Rumunii, czyli krajów, które mają wejść do unijnych struktur. Ukraina i Rosja to dla nich daleka przyszłość.

- Jeśli chodzi o nasze możliwości, to możemy zacząć latać na Ukrainę już dziś. Problemem są jednak regulacje. Chociażby to, że tanie linie bazują na biletach w jedną stronę. W ruchu z Ukrainą obowiązują wizy, a do nich pasażerowie muszą okazać bilet w dwie strony- wyjaśnia Christian Mandl, dyrektor zarządzający SkyEurope.

Tani linia musi mieć jak najprostsze zasady działania, a dodatkowe komplikacje to kolejne koszty. Przewoźnicy więc się nie spieszą.

- Nie otrzymaliśmy jeszcze od ULC tekstu umowy ze stroną ukraińską. Ustalamy teraz szczegółowe możliwości - mówi Iza Bogus, rzecznik Centralwings.

Na wzmożony ruch na Wschód przyjdzie więc może jeszcze długo poczekać.

- Będzie to możliwe dopiero wtedy, gdy Ukraina przystąpi do Unii Europejskiej - uważa Tomasz Kułakowski, przedstawiciel Ryanair na Europę Środkową.źródło - Puls Biznesu

powrót