Szybki rozwój tanich linii
W trzecim kwartale nasze lotniska obsłużyły 3,7 mln pasażerów, o ponad jedną czwartą więcej niż rok temu. To głównie zasługa tanich linii lotniczych, które przewiozły prawie milion osób.
Ruch lotniczy w Polsce rozwija się bardzo szybko, choć wolniej niż w pierwszym półroczu. W pierwszym kwartale przyrost liczby pasażerów w porównaniu z tym samym okresem poprzedniego roku wyniósł 36,5 proc.
W drugim kwartale dynamika była jeszcze większa. Od lipca do września polskie lotniska obsłużyły 3,7 mln pasażerów i było to o 27,3 proc. więcej.
W ciągu trzech kwartałów tego roku porty lotnicze przyjęły 8,7 mln osób, o prawie jedną trzecią więcej niż rok wcześniej. Polski rynek lotniczy jest jednym z najszybciej rozwijających się na świecie.
Kraków w czołówce
Krzysztof Kapis, prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC), uważa, że mniejsza niż w pierwszym półroczu dynamika rozwoju rynku lotniczego nie świadczy o nasycaniu się rynku. - Utrzymanie ponad 30-procentowego tempa wzrostu rynku w perspektywie kilku lat nie jest możliwe. Spodziewam się, że ruch lotniczy w Polsce będzie nadal rósł znacznie szybciej niż w Europie Zachodniej, gdzie co roku liczba pasażerów rośnie o 6 - 7 proc. - powiedział Krzysztof Kapis.
Prezes ULC przewiduje, że w przyszłym roku wzrost ruchu możewynieść 17 - 20 proc., a w następnych 2 - 3 latach powinien być nie mniejszy niż 15 proc. Przez kolejne pięć lat liczba pasażerów może co roku zwiększać się o jedną dziesiątą.
Najszybciej rozwijającym się lotniskiem jest Kraków. W pierwszych trzech kwartałach obsłużyło prawie 1,2 mln pasażerów, ponad dwukrotnie więcej niż rok wcześniej. Prawie tak samo szybko rozwijają się Katowice. Do końca roku z tego portu skorzysta ponad milion osób.
Korzyści z otwartego nieba
W ocenie ULC tak szybki rozwój rynku zawdzięczamy przede wszystkim wejściu Polski do Unii Europejskiej i związanemu z tymotwarciu polskiego nieba dla linii lotniczych z UE. Przyrost liczby pasażerów to głównie zasługa tanich linii, które pojawiły się w Polsce na krótko przed rozszerzeniem Unii i nadal są bardzo ekspansywne. Po trzech kwartałach tanie linie przewiozły do i z Polski ponad 2,2 mln pasażerów, prawie czterokrotnie więcej niż rok temu. Linie tradycyjne w ciągu pierwszych 9 miesięcy roku przewiozły blisko 6,5 mln osób, o 7,5 proc. więcej. W podobnym tempie rynek lotniczy w Polsce rozwijał się przed rozszerzeniem Unii. Widać więc, że tanie linie kreują nowy popyt na przewozy lotnicze, oferując niskie ceny biletów, którymi konkurują z autobusami i kolejami.
Udział tanich linii w rynku nieprzerwanie rośnie, a ich przedstawiciele uważają, że taka tendencja utrzyma się przez kilka lat. W trzecim kwartale ich udział w rynku wynosił 26,3 proc., podczas gdy w poprzednich trzech miesiącach było to 25 proc.
Apetyt na połowę tortu
Jozsef Varadi, prezes tanich linii Wizz Air, i Piotr Kociołek, prezes Centralwings, taniego przewoźnika należącego do PLL LOT, przewidują, że w ciągu najbliższych pięciu lat udział tanich linii w polskim rynku lotniczym wzrośnie do 50 proc. Także Ryanair, największa tania linia w Europie, przewiduje szybki rozwój rynku. Irlandzki przewoźnik co roku zwiększa liczbę pasażerów o jedną piątą, a w Polsce chce się rozwijać jeszcze szybciej. Na przełomie października i listopada uruchamia loty do sześciu polskich miast i nie zamierza na tym poprzestać.
Krzysztof Kapis uważa, że linie tradycyjne będą walczyć o utrzymanie swojego udziału w rynku, a jedną z metod rywalizacji będzie kopiowanie niektórych rozwiązań stosowanych przez tanie linie. Taka tendencja już jest widoczna. Coraz więcej linii oferuje bilety w jedną stronę, co do niedawna robiły tylko tanie linie. Ich wzorem linie tradycyjne zaczęły też wykorzystywać Internet do sprzedaży biletów.
źródło: Rzeczpospolita
powrót |
