Ministerstwo zapomniało o Balicach

Nie ma pieniędzy na rozbudowę Balic w przyszłorocznym budżecie państwa. Więcej - ministerstwo może odebrać lotnisku przekazane już kilkanaście milionów złotych! Sprawą zajmuje się Gazeta Wyborcza.

Ostatnie wiadomości z Warszawy zmroziły zarząd Międzynarodowego Portu Lotniczego w Balicach. Przy lawinowo rosnącym ruchu i potrzebie szybkiej rozbudowy terminalu przyszły informacje, że w przyjętym właśnie przez rząd projekcie budżetu nie ma pieniędzy na dokończenie inwestycji. Efekt? Niedokończenie budowy spowoduje m.in. konieczność zwrotu wykorzystanych już unijnych dotacji. A Balice zakorkują się jeszcze bardziej.

Nie zauważyli

Sprawa toczy się wokół dostosowania naszego lotniska do tzw. wymogów układu z Schengen. W praktyce polega to na separacji obywateli państw członków Unii Europejskiej, których nie będzie obowiązywać kontrola celna i paszportowa, od pasażerów z pozostałych krajów. W dzisiejszym terminalu jest to niemożliwe. Na dostosowanie kilku lotnisk do wymogów Schengen Polska dostała od Unii specjalną dotację, pieniądze zarezerwował też w budżecie polski rząd.

- Część z tej inwestycji jest już wykonana. Pozwoliło to zwiększyć przestrzeń w terminalu - zaznacza prezes MPL Balice Bronisław Klimaszewski. Podkreśla jednak: - Ta część to dopiero pierwszy etap.

Pod koniec sierpnia na kontrolę dostosowywania lotniska do traktatowych wymogów przyjechali inspektorzy z Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji. - Dwa dni później powstał dokument, który przedstawia Balice jako obraz nędzy i rozpaczy - słyszymy od osoby, która poznała protokół po warszawskiej wizytacji. - Balice nie mają szans na kolejne dofinansowanie, a tego, co powstało, ministerstwo nie chce przyjąć, bo nie spełnia wymagań traktatu z Schengen.

Problem jednak tkwi w szczegółach. - Inspektorzy po prostu nie zauważyli, że budowa jest niezakończona! - mówi nasz informator.

Nie wpisali

Członek zarządu lotniska Paweł Jastrzębski tłumaczy, że inwestycję podzielono na dwa etapy. - Pierwszy skończyliśmy niedawno, ale bez obiecanej już dotacji nie dokończymy całości - zaznacza.

Tymczasem w rządowym projekcie budżetu pieniędzy na drugi etap budowy nie ma - nie postarało się o nie Ministerstwo Infrastruktury. Czy to możliwe, że ministerialni urzędnicy nie wiedzieli o podzieleniu prac w Balicach na dwie części?

- Przeglądałem całą korespondencję poprzedniego zarządu firmy [nowy zarząd działa od kwietnia tego roku- red.] z ministerstwem. Nikt nie powinien mieć wątpliwości, że praca jest podzielona na etapy. Poza tym terminal wygląda przecież dziś jak przecięty na pół samochód - brakuje drugiej części - zaznacza.

Zarząd Balic liczy na pomoc polityków w tej sprawie. Trzeba szybko skorygować budżet - bez tego lotnisko nie tylko nie będzie dostosowane do wymogów Schengen, ale być może będzie musiało zwrócić otrzymane wcześniej pieniądze. - Z prośbą o zajęcie stanowiska w sprawie dofinansowania inwestycji pisaliśmy do Ministerstwa Infrastruktury wielokrotnie. Do dziś nie mamy żadnej formalnej odpowiedzi - podkreśla Paweł Jastrzębski. Zajęcie się sprawą obiecał zarząd województwa.

Komfort przy okazji

Balice są jednym z trzech polskich lotnisk, które mają obsługiwać ruch według przepisów traktatu z Schengen (obok Warszawy i Gdańska). Rozbudowa dostosowująca lotnisko do nowych przepisów ma też zwiększyć bezpieczeństwo. Wprowadzany jest pięciostopniowy system kontroli bagażu rejestrowanego. Poprawia się też komfort podróżowania - już dziś pasażerowie mają więcej miejsca w nowej części terminalu, w drugim etapie wybudowany ma być m.in. rękaw łączący terminal z samolotem. Pierwszy etap kosztował 16 mln zł, z czego 10 mln pochodziło z UE.

źródło: Gazeta Wyborcza

powrót