Balice - spółka przejmie lotnisko

Do końca maja powinna się rozwiązać sporna kwestia pomiędzy Agencją Mienia Wojskowego i irlandzkimi liniami Ryanair - zapewnia Bronisław Klimaszewski, nowy prezes Międzynarodowego Portu Lotniczego w Balicach. - Do ustalenia pozostały tylko szczegóły

Lotnictwo wojskowe, ze względu na ujęcie Balic w planach NATO, chce mieć gwarancję swobody operacyjnej. Spółka MPL nie kwestionuje obecności wojska, chce natomiast jak najszybciej przejąć funkcję zarządzającego lotniskiem. - To wynika z przepisów prawa lotniczego, więc dopełnimy tylko formalności, których dotąd nie udało się załatwić - twierdzi prezes Klimaszewski. Jak ocenia, sprawa zostanie przeprowadzona jeszcze w tym miesiącu.

Rozmowy z wojskiem dotyczą sposobu i warunków, na jakich resort obrony narodowej przestanie być gospodarzem w Balicach. W wyniku negocjacji z agencją majątek spółki MPL ma zwiększyć się o ponad 250 hektarów (dotychczas firma posiada 24 hektary). Chodzi o obszar pasa startowego i grunt przyległy, mogące stać się terenem rozbudowy portu lotniczego. Wedle zapewnień prezesa Klimaszewskiego, agencja, zdecydowała się już wnieść ziemię do spółki.

Jak przyjąć agencję

Według Andrzeja Oklejaka, pełnomocnika prezydenta Krakowa ds. prawnych, agencja może wprowadzić aport do MPL, stając się udziałowcem spółki, albo też na innych zasadach. - Jakkolwiek się to odbędzie, gmina Kraków popiera opcję jednorazowego aportu, bo to zwiększy majątek MPL za jednym pociągnięciem i uchroni spółkę od niepotrzebnych opłat, np. podatku VAT - deklaruje prof. Oklejak. W trakcie rozmów o sposobie przejęcia ziemi przez MPL, województwo małopolskie - jeden z mniejszościowych udziałowców - miało wątpliwości, czy spółka może przejąć ziemię nie będącą własnością agencji, ale znajdującą się w 30-letniej AMW. Zarząd Małopolski nie jest przekonany do szybkiego przejmowania terenów agencji, bo liczy na ich komunalizację.

- Te rachuby bazują na niepewnych przesłankach. Z pożytkiem dla spółki byłoby jak najszybsze przejęcie ziemi, takim sposobem, jak to obecnie możliwe - przekonuje prof. Oklejak. - Dzięki temu zwiększymy znacząco wartość MPL i będziemy w stanie przyjąć komercyjnego inwestora, który wyłoży środki na tyle duże, aby zagwarantować rozwój lotniska.

Czas na Ryanair

Jak zapewnia prezes Klimaszewski, w końcowej fazie są też rozmowy z tanią linią lotniczą Ryanair. Do uzgodnienia pozostały jeszcze tylko szczegóły dotyczące obsługi handlingowej samolotów irlandzkiego przewoźnika. - To kwestia bardziej dni, niż tygodni, kiedy zakończymy negocjacje i Ryanair ogłosi uruchomienie lotów z Krakowa - twierdzi.

Jak przekonuje Bronisław Klimaszewski, który przed objęciem posady w Balicach pełnił dyrektorskie funkcje w PLL Lot i Przedsiębiorstwie Porty Lotnicze, perspektywy dla podkrakowskiego lotniska są bardzo dobre. - Kiedy patrzę na potencjał, to jestem przekonany, że nie tylko nie zagraża nam konkurencja Katowic, ale że Balice mają szansę prześcignąć Okęcie - zapewnia.

źródło: Gazeta Wyborcza

powrót