Kontrola także w pionie

Rzeczpospolita donosi, że rosnąca liczba przelotów nad Polską zmusiła Agencję Ruchu Lotniczego do stworzenia nowego systemu zarządzania ruchem lotniczym.



- Przy stosowanej obecnie technologii nie nadążymy za szybko rosnącym ruchem lotniczym. Nie uporamy się też z rosnącymi opóźnieniami. Dzięki nowemu systemowi będziemy bardziej konkurencyjni - powiedział Rafał Marczewski, dyrektor Agencji Ruchu Lotniczego.



Nowy system zarządzania przestrzenią powietrzną nad całą Polską zbuduje hiszpańska firma Indra. Koszt inwestycji wyniesie 23 mln euro. W przetargu startowały cztery firmy. Poza zwycięską Indrą były to Tales oraz amerykańskie Lockheed Martin i Raytheon. Inwestycja rusza w tym roku. Agencja chce uruchomić nowy system w 2008 roku.



W latach 2000 - 2003 liczba lotów nad Polską rosła o kilka procent rocznie. W ostatnim czasie ruch lotniczy rozwija się znacznie szybciej. W ubiegłym roku nad Polską przelatywało o ponad jedną piątą samolotów więcej niż w 2003 r. W tym roku tempo jest jeszcze większe. W styczniu i lutym było to już o ponad jedną czwartą więcej niż rok wcześniej. Nowy system umożliwi agencji inny podział sektorów kontroli ruchu lotniczego, dzięki czemu nad Polską będzie mogło przelatywać nawet dwa razy tyle samolotów niż obecnie.



- System umożliwi podział sektorów w pionie, co dotychczas nie było możliwe. To znaczy, że będziemy mogli jednocześnie obsługiwać kilkadziesiąt samolotów znajdujących się w jednym sektorze, lecących na różnych wysokościach. To właśnie dzięki temu rozwiązaniu przepustowość polskiej przestrzeni powietrznej może wzrosnąć nawet dwukrotnie, a wraz z nią zyski z tranzytu samolotów przez Polskę - dodaje Rafał Marczewski.



Roczne wpływy agencji z opłat za starty, lądowania i przelot samolotów nad Polską wyniosły 380 mln zł, a w tym roku szacuje się je na 440 mln zł. Po wprowadzeniu nowego systemu mogą one jeszcze wzrosnąć, ale nie oznacza to, że tak samo jak przepustowość całej przestrzeni, czyli dwukrotnie. Stawki opłat są od kilku miesięcy przedmiotem sporów między liniami lotniczymi i stowarzyszeniem linii IATA a ustalającym je Przedsiębiorstwem Państwowym Porty Lotnicze (Agencja Ruchu Lotniczego jest jego częścią). IATA oczekuje, że w miarę wzrostu ruchu opłaty będą spadać. Linie lotnicze skrytykowały ostatnią propozycję opłat. Miały one być nawet o ponad jedną trzecią wyższe niż dotychczasowe. Proponowane stawki zostały ostatecznie odrzucone przez Urząd Lotnictwa Cywilnego.




źródło - Rzeczpospolita

powrót