Nowy port lotniczy dla Mazowsza
Pierwsze prace na nowym lotnisku w Modlinie mają ruszyć w połowie tego roku. Wartość całej inwestycji realizowanej etapami w latach 2018–2019 szacuje się na 544 mln zł. Prognozuje się, że lotnisko obsłuży 1 mln pasażerów, a w 2011 roku ponad 2 mln.
- Uczynimy wszystko, by nowy port lotniczy w Modlinie miał szybkie połączenie kolejowe z Warszawą. W ciągu dwóch lat na pewno uda nam się zmodernizować i zelektryfikować 5 km torów (bocznica kolejowa) łączących dawne lotnisko wojskowe z linią Warszawa-Gdańsk. Zdajemy sobie sprawę z wagi dogodnego połączenia dla pasażerów i panujących korków na 35-km drodze z Warszawy do Modlina. Zamierzamy dogadać się z koleją jak najszybciej, bo prace przy budowie lotniska ruszą jeszcze w tym roku – powiedział Marek Miesztalski, skarbnik województwa mazowieckiego.
W styczniu członkowie spółki Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa Modlin, którą tworzą samorząd Mazowsza, Agencja Mienia Wojskowego, Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze i miasto Nowy Dwór Mazowiecki, przedstawili biznesplan oczekiwanej od dawna inwestycji. Opracowała go firma Ernst & Young. W I etapie 2006-2008 spółka zainwestuje 256,6 mln zł, za co m.in. wybudowany zostanie terminal na 1,5 mln pasażerów, zmodernizowany i wydłużony z 2,5 do 2,8 km pas startowy. Powstaną także obiekty dla obsługi technicznej, policji, straży granicznej i celników.
AMW wniesie w trzech etapach blisko 300 ha gruntów. Pozostali partnerzy zobowiązali się pokryć udziały głównie wkładami pieniężnymi. Województwo już wyłożyło 15,6 mln zł, 4,8 mln dało miasto Nowy Dwór, a 18 mln zł PP Porty Lotnicze. Wartość całej inwestycji realizowanej etapami do roku 2018-2019 szacuje się na 544 mln zł. Spółka część środków zmierza pozyskać z funduszy unijnych i komercyjnych kredytów bankowych.
– Niemal gotowe są już plany budowy terminala i remontu pasa startowego. Pierwsze prace ruszą w połowie 2007 roku. Na przełomie 2009 i 2010 roku powstanie hotel dla załóg samolotów i pasażerów. Jest to konieczne, aby obsługa mogła wypocząć i nie traciła czasu na dojazd do Warszawy, nie mówiąc o wygodzie pasażerów. W latach 2009-2011 rozbudujemy terminal do 3 mln pasażerów, powstanie też terminal cargo –podkreśla Piotr Okienczyc, prezes spółki Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa Modlin.
Firma Ernst & Young prognozuje, że już w 2009 roku lotnisko obsłuży 1 mln pasażerów, a w 2011 roku ponad 2 mln. Bardziej optymistyczni są przedstawiciele tanich linii, które latają z terminalu Etiuda na Okęciu.
– Po uruchomieniu Modlina region Mazowsza może generować ruch na poziomie 6 mln pasażerów rocznie – mówi Tomasz Kułakowski z Ryanair. Inne tanie linie też się chętnie przeniosą. Etiuda nie zostanie jednak natychmiast zamknięta.
– Utrzymamy jeszcze przez pewien czas terminal na Okęciu. Będzie służyć pasażerom w okresie przejściowym – tłumaczy dyrektor PP Porty Lotnicze Paweł Łatacz. Zdaniem ekspertów regionalne lotniska na Mazowszu mogą w przyszłości obsługiwać nawet 10 mln pasażerów, co nie jest liczbą wygórowaną zważywszy, że przeciążone Okęcie już obsługuje 8 mln osób.
– Rynek tanich linii rozwija się w Polsce bardzo dynamicznie. Mazowsze nie może pozostać w tyle, zwłaszcza że regionalne lotnisko w Modlinie będzie miało istotne znaczenie prorozwojowe dla całego północno-zachodniego Mazowsza. Liczymy, że przyciągnie inwestorów krajowych i zagranicznych, a także ułatwi eksport produktów żywnościowych, gdyż od 2011 roku chcemy wozić nie tylko pasażerów, ale i towary oraz pocztę. Jest to zgodne z wypracowaną strategią rozwoju Mazowsza do 2020 roku, która mówi także o rozbudowie regionalnego lotniska w Sochaczewie i Radomiu – podkreśla marszałek Adam Struzik.
– Na przystosowanie wojskowego obiektu w Sochaczewie tylko w 2007 roku wyłożymy 30 mln zł, a w sumie nawet ok. 100 mln. Cały projekt powinien kosztować ok. 250 mln zł, z czego równowartość 50-70 mln zł dołoży Unia. Sochaczew ma bardzo dobre połączenia komunikacyjne nie tylko z Warszawą – dodaje skarbnik Mazowsza Marek Miesztalski.
Warto podkreślić, że lotniskiem w Modlinie i w Sochaczewie zainteresowane są sąsiadujące gminy. Modlin już w I etapie zapewni pracę 250-300 osobom, a w przyszłości nawet 1-2 tys. ludzi. Cieszy to burmistrza Nowego Dworu Jacka Kowalskiego, który liczy ponadto na dobrą komunikację lotniska i miasta ze stolicą nie tylko koleją, ale i poprzez zmodernizowaną drogę nr 63 i Most Północny w Warszawie. Burmistrz gminy Zakroczym Henryk Roszczyk jest gotów przyłączyć się do spółki natychmiast.
– Będzie to możliwe za trzy lata, gdy przekształcimy się w spółkę akcyjną. Na razie gmina powinna nabywać grunty, bo może dobrze zarobić, sprzedając je w przyszłości inwestorom. Wraz z otwarciem Modlina szanse gminy Zakroczym na pewno wzrosną – zapewnia marszałek.
źródło - Gazeta Prawna
powrót |
