Szukając sposobu na obniżenie opłat lotniskowych w UE, Komisja Europejska zaproponowała dyrektywę, która ma zmusić zarządy lotnisk do ustalania stawek w drodze konsultacji z liniami lotniczymi.
- Chodzi o więcej przejrzystości i więcej współpracy między właścicielami i użytkownikami lotnisk, co zapewni równie traktowanie wszystkich linii lotniczych - tłumaczył na konferencji prasowej unijny komisarz ds. transportu Jacques Barrot.
W przypadku sporów interweniować mają w poszczególnych krajach specjalne, nowo powołane niezależne organy regulujące, przewidziane w dyrektywie. Będą one pilnowały w szczególności, czy lotniska mają jasne cenniki obsługi samolotów i pasażerów (np. koszt procedur bezpieczeństwa) i nie faworyzują niektórych przewoźników kosztem innych.
Komisja Europejska nie zdecydowała się na odgórne ustalenie stawek za poszczególne usługi z których korzystają na lotniskach linie lotnicze i ich pasażerowie, licząc, że wystarczy określenie zasad kalkulacji opłat.
Komisja Europejska zapowiedziała propozycję włączenia linii lotniczych do unijnego systemu handlu emisjami CO2.
Dla przewoźników dobra nowina to nie jest. W praktyce takie rozwiązania oznaczają dla nich dwie możliwości. Pierwsza to nowe samoloty we flocie, które powodują mniejszą emisje spalin. Druga - pozostawienie w użyciu samolotów starszego typu w zamian za zakup dodatkowych zezwoleń na mozli
