Bydgoszcz: Lotnisko na giełdę

Bydgoski Port Lotniczy chce szybko wejść na giełdę, wyprzedzając inne polskie lotniska. - Emisja akcji, pozyskanie inwestora strategicznego i ostra kampania reklamowa to nasza szansa na rozwój. Albo się uda, albo odejdę - deklaruje Marcin Hydzik, nowy prezes BPL.

Żeby bydgoskie lotnisko mogło się dalej rozwijać, potrzebne są pieniądze na rozbudowę terminalu, przedłużenie pasu startowego. inwestycje w bezpieczeństwo. - Dzięki wejściu na parkiet Giełdy Papierów Wartościowych moglibyśmy pozyskać jakieś 30 mln zł. Bylibyśmy pierwszym sprywatyzowanym portem lotniczym w Polsce. Rozmawiamy też z kilkoma znaczącymi na europejskim rynku lotniczym firmami, które zechciałyby tutaj zainwestować. Są chętni i myślę, że wkrótce można spodziewać się decyzji - mówi Hydzik.

Specjaliści zajmujący się rynkiem lotniczym są przekonani, że prywatyzacja lotniska to doskonały pomysł. Adrian Furgalski, dyrektor Zespołu Doradców Gospodarczych TOR twierdzi, że to jedyna możliwość rozwoju. - Prywatyzacja przez giełdę pozwoli na pozyskanie pieniędzy. Natomiast inwestor wyłoży nie tylko środki na inwestycje, ale przekaże też pewne rozwiązania i pomysły. Na pewno lotnisko w Bydgoszczy da tym dobry przykład innym polskim portom - przekonuje.

Problem w tym, że trzeba się spieszyć, bo nie tylko BPL rozważa taki ruch. Port Lotniczy we Wrocławiu już prowadzi rozmowy o emisji akcji. - Nasze wejście na giełdę jest praktycznie przesądzone - mówi Zbigniew Sałek, szef Związku Regionalnych Portów Lotniczych i wiceprezes Portu Lotniczego Wrocław. - Jest to dla nas najbardziej zdrowy i racjonalny sposób pozyskania pieniędzy.

Również Gdańsk rozważa emisję akcji, ale tu decyzja wciąż jeszcze nie zapadła.

Furgalski: - Wejście na giełdowy parkiet to nie wszystko. Żeby lotnisko dalej się rozwijało, trzeba również powiększyć ilość pasażerów z niego korzystających. Do tego potrzebne są nowe połączenia.

Prezes Hydzik zapowiada: - Po pierwsze, przygotujemy agresywną kampanię reklamową, skierowaną głównie do mieszkańców Wielkopolski. U nas ruch jest mniejszy, więc gwarantujemy lepszy komfort obsługi. Będziemy grać ostro, bo tylko to odniesie skutek.

Prezes nie chce jeszcze zdradzać treści ostrych haseł. - Na pewno zapadną na długo w pamięć - zapowiada. - Kampanię zrobimy własnymi siłami, bo póki co nie mamy pieniędzy na wynajęcie profesjonalnej agencji reklamowej.

Szefostwo portu prowadzi też negocjacje z liniami lotniczymi. Pierwsze efekty już są. Od maja dwa razy w tygodniu z Bydgoszczy będzie latał samolot do Dublina. Opracowany jest też plan pozyskiwania nowych połączeń. - Dla tanich linii lotniczych najważniejsze są pieniądze. Dlatego chcemy znacznie obniżyć opłaty lotniskowe, tak aby stać się konkurencyjni wobec innych lotnisk. Musimy też wykreować markę Bydgoszczy w Europie. Uważam, że uda się tutaj zbudować prężny port obsługujący tanich przewoźników - zapowiada.

- Do osiągnięcia sukcesu potrzebna jest również dobra sieć połączeń drogowych i kolejowych. Ze względu na swe położenie port w Bydgoszczy jest perspektywiczny i rozwojowy. Przy mądrym zarządzaniu i odważnych decyzjach może odnieść sukces - mówi Furgalski.


źródło - Gazeta Wyborcza

powrót