Pieniądze z Unii Europejskiej pomogą lotniskom

Rzeczpospolita: Czy lotniska regionalne mogą liczyć na pomoc Ministerstwa Transportu?

Eugeniusz Wróbel: Lotniska są projektami komercyjnymi, więc o pomocy udzielanej im przez Skarb Państwa musi wiedzieć Komisja Europejska. Można wspierać port lotniczy, jeżeli z analiz i planów rozwoju transportu w Polsce lub regionu wynika, że powinien on powstać w danej lokalizacji. Pozostaje jednak ważne pytanie, jak długo można je dotować. W pewnym momencie ktoś się upomni o pieniądze publiczne na inne cele.

Ale spółki zarządzające portami lotniczymi nie mogą czekać. Pieniędzy na rozwój potrzebują od zaraz...

Wbrew pozorom nie muszą ich szukać na giełdzie czy u inwestora strategicznego. Rząd zapewnił, że osiem polskich portów należących do europejskiej sieci TENT-T będzie mogło sięgnąć po 360 mln euro unijnych dotacji z programu sektorowego. Pozostałe lotniska mogą korzystać z programów regionalnych. Ale obawiam się, że nie są przygotowane, by poradzić sobie z wydaniem tych pieniędzy i z przygotowaniem projektów. By pozyskać środki, nie musimy już oddawać lotnisk w prywatne zagraniczne ręce. A mamy nie do końca pozytywne doświadczenia z realizowania inwestycji infrastrukturalnych z inwestorami prywatnymi.

Coraz częściej mówi się o tym, że polskimi lotniskami zainteresowany jest kapitał zagraniczny...

To tylko kwestia czasu, aby zagraniczni inwestorzy zaczęli nie tyle stukać, ile łomotać do naszych drzwi. Doświadczenie pokazuje, że zagraniczni gracze nie zawsze wchodzą po to, by się rozwijać, ale często po to, by przejąć, kontrolować. W przypadku lotnisk - podobnie jak to jest w innych krajach europejskich - nie możemy na to pozwolić. Musimy działać tak, by nie naruszając zasady swobodnego przepływu kapitału, zabezpieczyć interes państwa.

Czy w Polsce powstanie lotnisko centralne?

Jeżeli znajdzie się przewoźnik, który będzie chciał budować swój port przesiadkowy, czyli właściwą siatkę połączeń, będziemy się zastanawiać nad rozwojem Okęcia, które moim zdaniem ma jeszcze niewykorzystany potencjał, a także nad budową portu lub portów satelitarnych, np. w Modlinie czy Sochaczewie. Na kosztowny błąd, jakim mogłoby się okazać budowanie nowego dużego portu lotniczego bez współpracy z przewoźnikiem, nas nie stać.

Samorządy mają często problem z zakładaniem cywilnych lotnisk na terenach wojskowych. Czy uda się to rozwiązać?

Projekt ustawy, która ma umożliwić pozyskiwanie tych terenów przez lokalne samorządy na potrzeby lotnictwa cywilnego, już w Ministerstwie Transportu powstał i trafił do uzgodnień międzyresortowych. Tereny te mogłyby albo wracać do Skarbu Państwa, albo być przekazywane samorządom. Jakie rozwiązanie zostanie przyjęte, jeszcze nie wiadomo. Interesy Agencji Mienia Wojskowego i strony cywilnej są w tej materii rozbieżne.


źródło - Rzeczpospolita

powrót