Boeing przed Airbusem

Po raz pierwszy od 2000 roku amerykański Boeing prześcignął europejskiego Airbusa pod względem liczby zamówionych przez przewoźników maszyn.

Kiedy w przedświątecznym tygodniu klienci Boeinga złożyli 38 nowych zamówień, ich liczba w 2006 r. wzrosła do 904. W tym samym czasie jego europejski rywal, Airbus, zebrał 690 zamówień.

Najchętniej kupowanymi samolotami są Boeingi 787 przeznaczone na dalekie trasy i zaprojektowane na krótsze podróże nowe Boeingi 737. W 2006 r. amerykański producent samolotów przyjął ponad 600 zamówień na tę maszynę. Łącznie przewoźnicy zamówili u Boeinga ponad 5 tys. tego modelu.

Obaj producenci rywalizują także przy sprzedaży samolotów dalekiego zasięgu. Odpowiednikiem boeinga 787 jest airbus A 350. Jak twierdzą eksperci, popularność boeinga wynika głównie z zastosowanej przy jego budowie technologii. W konstrukcji użyto głównie włókna węglowego i kompozytów, co sprawia, że maszyna jest lżejsza, a więc znacznie oszczędniejsza, ma dalszy zasięg i jest całkowicie niepodatna na rdzę. Linie lotnicze chętniej wybierają w tym przypadku maszynę Boeinga, bo już istnieje i za rok pierwsze egzemplarze powinny zostać dostarczone japońskim liniom ANA. Pierwszym europejskim klientem, który otrzyma dreamlinera, będzie w roku 2008 polski LOT. Z kolei Airbus reklamuje A 350 jako maszynę przyjazną dla środowiska naturalnego, mającą jeden z najniższych kosztów konserwacji. Tyle że ten model nie wyszedł jeszcze poza deski projektowe i pierwsze dostawy byłyby realne w latach 2011 - 2012.

Scott Carson, wiceprezes Boeinga do spraw sprzedaży, zapowiedział, że w amerykańskim koncernie nie będą już produkowane maszyny składające się wyłącznie z aluminium. Nawet przy budowie 737 mają być stosowane materiały kompozytowe.

źródło - Rzeczpospolita

powrót