Zarobimy. I to szybko

Jak podaje Puls Biznesu, Ryanair jest pewien sukcesu. Jeszcze nie odbyły się pierwsze rejsowe loty, a już myśli o nowych kierunkach i być może bazie nad Wisłą. Ryanair wierzy, że latanie do i z Polski szybko przyniesie mu zyski.
Jeśli osiągniemy obłożenie na poziomie co najmniej 75 proc., to już za trzy miesiące loty do Polski przyniosą zyski zapewnia Michael OLeary, prezes Ryanaira. Na razie samoloty irlandzkiego przewoźnika będą latały codziennie z Wrocławia do Londynu. W sprawie kolejnych tras trwają rozmowy, ale nowych kierunków można oczekiwać dopiero na początku 2006 r. Wiadomo już jednak, że linia zamierza rozszerzyć ofertę lotów z Wrocławia m.in. do Frankfurtu, Sztokholmu i Mediolanu. Będą też nowe porty w Polsce.

Nie poprzestaniemy na Wrocławiu. Rozmawiamy z czterema polskimi portami (m.in. w Poznaniu i Bydgoszczy przyp. red.). Na razie jednak nie mamy samolotów, by obsługiwać lotniska poza Wrocławiem tłumaczy prezes. Jest jednak duża szansa, że Ryanair nie poprzestanie tylko na lataniu do Polski. Na horyzoncie widać większe inwestycje.

Jeśli liczba operacji w Europie Środkowej i Wschodniej wzrośnie, to zbudujemy bazę w tym regionie. Rozważamy m.in. zlokalizowanie jej we Wrocławiu mówi prezes Ryanaira. Inwestycja rozpocznie się za 2-3 lata, a Ryanair chce przeznaczyć na nią 240-250 mln USD (732-762,5 mln zł). Jest więc o co walczyć.

Walka o pasażera
Przewoźnik nie może narzekać na brak zainteresowania przelotami. Sprzedaliśmy 10 tys. biletów. 75 proc. kupiono w Wielkiej Brytanii, ale połowa pasażerów to Polacy twierdzi Michael OLeary. Pewną barierą, szczególnie w krajach rozwijających się, jest sprzedaż biletów wyłącznie za pośrednictwem internetu. Żeby ją przełamać wśród Polaków, oferujemy pięć tysięcy darmowych biletów. To zmobilizuje wiele osób, aby odwiedzić naszą stronę tłumaczy prezes.

Władze Wrocławia są spokojne o powodzenie przedsięwzięcia. Jestem pewien, że znajdzie się wystarczająca liczba pasażerów, aby spełnić oczekiwania Ryanaira twierdzi Adam Grehl, wiceprezydent Wrocławia.

Zwrotów nie będzie

Tania linia ma w pierwszym roku przewieźć 100 tys. osób. Jeśli zauważymy, że wykonanie planu jest zagrożone, zaczniemy obniżać ceny. Stać nas na to podkreśla prezes Ryanaira. Przewoźnik nie wyobraża sobie natomiast stosowania wchodzącego dziś w życie rozporządzenia UE o rekompensatach dla pasażerów.
Nie będziemy zwracać pasażerom narzucanych przez Unię kwot za niewykorzystane bilety z powodu odwołania lotu. Jeśli kupujący zapłacił za bilet kilka euro, to trudno, byśmy zwracali mu wielokrotnie więcej podkreśla Michael OLeary.

Źródło: Puls Biznesu

powrót