Boeing planuje zamówienia w Polsce

Jak donosi Rzeczpospolita: Pierwsze kontrakty, po ocenie polskich ofert w centrali Boeinga w Ameryce, mają być podpisane w kwietniu - twierdzi Brian L. Herbert, dyrektor ds. programów kooperacyjnych koncernu.

Najpilniejsze są dostawy narzędzi do montażu najnowszego boeinga 787 (poprzednio nazywał się 7E7), którego produkcja rusza w przyszłym roku. - Jeszcze w 2005 r. będą potrzebne zestawy narzędzi i maszyn, odpowiadające wymogom firmy i certyfikowane nie tylko dla zakładów Boeinga w USA, ale także dla największych poddostawców: 3 firm japońskich, włoskiej Alenii, szwedzkiego SAABA i amerykańskiej korporacji Vough. Kontrakty z polskimi firmami będzie negocjował nie tylko Boeing, ale oddzielnie jego najwięksi produkcyjni partnerzy - mówi dyr. Herbert.

Podkreśla, iż zainteresowanie współpracą z polskimi firmami nie ma związku z ewentualnymi zamówieniami PLL LOT na nowe samoloty. Jeszcze do połowy zeszłego roku zakłady lotnicze w Mielcu produkowały drzwi do samolotu Boeing 757. Pośrednio z koncernem w Seattle i jego poddostawcami związane są zamówienia na komponenty lotnicze z zakładów Goodrich Krosno (elementy podwozi) i rzeszowskiej WSK, należącej do Pratt & Whitney (producent elementów do turbin silnikowych).

Najnowszy model boeinga 787 powstanie po raz pierwszy z komponentów, które zaprojektują samodzielnie najwięksi kooperanci zakładów w Seattle. Polscy poddostawcy muszą też zaoferować wyroby najbardziej zaawansowane technologicznie. Zapewne nie obejdzie się bez inwestycji w informatyczne wyposażenie, bo narzędzia i podzespoły projektuje się komputerowo. Przyda się też doświadczenie z wykorzystaniem najnowszych materiałów, np. kompozytów.

Przedstawiciele Boeinga nie chcieli w czwartek ujawnić wartości zamówień lokowanych w polskich firmach.

Wiadomo, iż w ślad za kontraktami na narzędzia i obrabiarki dla konsorcjum budującego boeinga 787 pójdą zamówienia na komponenty lotnicze. - Jesteśmy tego pewni, ale ostatecznie zadecyduje jakość i opłacalność produkcji - uprzedza Brian L. Herbert. Amerykańscy eksperci już w najbliższych tygodniach rozpoczną biznesowe uzgodnienia w firmach lotniczych w Mielcu i Rzeszowie, PZL Świdnik oraz w warszawskim Instytucie Lotnictwa. Pod uwagę brani są poddostawcy ze specjalistycznych przedsiębiorstw w Radomiu i Bydgoszczy.

powrót