Tanie linie odbierają pasażerów

Jak podaje Rzeczpospolita, polskie lotniska obsłużyły w ubiegłym roku ponad milion pasażerów tanich linii. Mimo wycofania się kilku przewoźników z naszego rynku, w tym roku oczekiwany jest wzrost liczby oferowanych lotów.

Według danych Przedsiębiorstwa Państwowego Porty Lotnicze (PPL) przez polskie lotniska w ubiegłym roku przewinęło się blisko 8,9 mln pasażerów - o ponad jedną czwartą więcej niż rok temu. Udział tanich linii w polskim rynku lotniczym mierzony liczbą pasażerów wyniósł w ubiegłym roku prawie 12 proc. Tani przewoźnicy szacują, że w tym roku liczba ich pasażerów na polskich trasach może się nawet podwoić. Jeżeli ta prognoza się sprawdzi, w tym roku możemy się spodziewać 20-procentowego wzrostu liczby pasażerów.

Więcej osób przewiozły zarówno linie tradycyjne, tanie i przewoźnicy czarterowi. Zdecydowaną większość nowego ruchu zagarnęły jednak tanie linie. Przewoźnikom tradycyjnym przybyło w ubiegłym roku w porównaniu z rokiem poprzednim ponad 630 tys. pasażerów, co oznacza wzrost o jedną dziesiątą. W tym samym czasie liczba korzystających z usług tanich linii powiększyła się o ponad milion pasażerów. Nie można jednak zapominać, że w 2003 roku przewiozły zaledwie 17 tys. osób, gdyż rozpoczęły działalność w grudniu.

Narodowi przewoźnicy - LOT, Air France, British Airways czy Lufthansa - deklarują, że tanie linie nie są ich bezpośrednimi konkurentami, gdyż ich oferty skierowane są do różnych grup klientów. Z ubiegłorocznych danych wynika, że na najbardziej obleganych połączeniach linie tradycyjne tracą udział w rynku na rzecz tanich przewoźników. Szczególnie odczuł to LOT. Na trasach z Warszawy do Amsterdamu, Berlina, Paryża i Rzymu przewiózł w ubiegłym roku mniej pasażerów niż rok wcześniej. Loty do tych miast oferowali też tani konkurenci.

Do Londynu
Najpopularniejszym celem podróży lotniczych z Warszawy był Londyn. Linie tradycyjne na tej trasie zdołały powiększyć liczbę przewiezionych pasażerów mimo bardzo ostrej konkurencji. W ubiegłym roku z Warszawy do Londynu latało aż 6 linii, w tym 4 tanie. Najmniej imponujący jest wynik LOT. W 2004 roku linia przewiozła na tej trasie 213,7 tys. pasażerów, o 5,3 proc. więcej niż rok wcześniej. W tym okresie British Airways zanotował wzrost o prawie jedną piątą - przewiózł 238,6 tys. osób.

Rozpoznanie bojem
Tanie linie rozwijały się bardzo szybko, ale część z nich zniknęła z polskiego rynku. Przyczyną tego nie zawsze były kłopoty finansowe, jak to miało miejsce w przypadku Air Polonii i Volareweb. Z powodu zbyt niskiego popytu z Polski wycofała się austriacka linia Niki, w marcu to samo zrobi Air Berlin - trzeci, po Ryanair i easyJet - tani przewoźnik w Europie. W tym roku na polskim rynku pojawią się dwie nowe tanie linie. Należący do LOT Centralwings rozpocznie w lutym loty do Londynu, a potentat tanich przewozów irlandzki Ryanair zaczyna w maju rejsy z Wrocławia do Londynu. Według przedstawicieli branży uruchomienie tej trasy to dla Ryanaira test rynku.

Z szacunków PPL wynika, że w tym roku tanie linie tylko dzięki połączeniom z Warszawą mogą przewieźć około miliona osób, ta prognoza nie uwzględnia wejścia na rynek linii Centralwings.

Źródło: Rzeczpospolita

powrót