Kapis: Nie mamy pieniędzy

Żądań na razie nie uda się zrealizować.

Z Krzysztofem Kapisem, prezesem PLL LOT, rozmawia Marcin Hadaj

Czy z postulatami związkowców Lotu choć w części można się zgadzać?

Rozumiem prawo ludzi do odpoczynku, do zabezpieczenia socjalnego. Dlatego nie dziwi mnie, że personel pokładowy takie żądania wysuwa. Ale wszystko, co w czasie mojej obecności w Locie będzie miało miejsce, musi być uzasadnione finansowo. Na coś, na co nas nie stać, nie będziemy się zgadzać. A na żądania wysuwane przez związkowców po prostu nie ma pieniędzy. Bo wyobraźmy sobie, że zgadzamy się i na dłuższy odpoczynek, i na obozy. Tym samym mamy mniej ludzi do pracy. Aby nie tracić połączeń i pasażerów, musimy zatrudnić nowy personel. To samo w przypadku obozów. Trudno będzie w obecnej sytuacji PLL LOT zrealizować te żądania. To w praktyce niemożliwe.

Ale związkowcy grożą strajkami. Odmówią pracy i też będą straty.

Groźby to jedno, ich realizacja to coś zupełnie innego. Nie wierzę, że każda zapowiedź strajku w taki strajk się zamieni.

Wspomniał Pan o obecnej sytuacji PLL LOT. Jak można ją ocenić? Czy kondycja finansowa firmy po pierwszym półroczu jest dobra?

Jest porównywalna z rokiem ubiegłym, chociaż liczb nie chciałbym jeszcze podawać. Tym bardziej że najbardziej zyskowne miesiące w roku są dopiero przed nami. Najlepiej bowiem radzimy sobie latem – w czerwcu, lipcu, sierpniu i wrześniu, oczywiście ze względu na większy ruch. Sądzę, że ten rok, podobnie jak poprzedni, również będzie zyskowny.

Ale o wejściu na giełdę na razie mowy nie ma. A takie plany były już dość konkretne.

Myślę, że publiczna emisja akcji PLL LOT będzie możliwa najwcześniej pod koniec 2007 roku. Ale o szczegółach będzie można mówić, kiedy zakończymy opracowywanie strategii rozwoju spółki na najbliższe cztery lata. Ten dokument będzie gotowy przed końcem września. Wtedy też okaże się, jaki pakiet akcji Lotu trafi na parkiet.

Czy planowana na lata 2008-2010 dostawa nowoczesnych samolotów długodystanowych dreamliner zwiększy zainteresowanie firmy rynkami na Dalekim Wschodzie? LOT jeszcze kilka lat temu latał do Azji.

Bierzemy poważnie pod uwagę otwarcie połączeń do Indii lub Chin. To wszystko jednak musi być oparte na dokładnej analizie możliwości zrobienia na tych kierunkach biznesu. Nic, co nie jest zyskowne, nie będzie miało w Locie miejsca.

Nie boi się Pan utraty pasażerów na rzecz tanich linii? To one wygenerowały w ub. roku 90 proc. wzrostu na polskim rynku.

To poważna konkurencja, dlatego chcemy dostosowywać ceny do cen w low costach. Zrobimy wszystko, by w Locie było jak najtaniej.


źródło - Życie Warszawy

powrót