Jak donosi Rzeczpospolita w dzisiejszym wydaniu: Centralwings chciałby latać z Łodzi. - Nie stawiamy żadnych warunków wstępnych - zadeklarował wczoraj Piotr Kociołek, prezes tanich linii lotniczych, administrowanych właśnie z Łodzi. Łódź jest uwzględniona w siatce połączeń linii, ale łódzkie lotnisko Lublinek ma za krótki pas startowy. Jego przedłużanie z 1443 do 2100 metrów ma się zakończyć na wiosnę. Wtedy będą mogły lądować w Łodzi boeingi 737. Jak na razie małe jest zainteresowanie rozkładem Centralwings ze strony łodzian. Na 570 tys. wejść na stronę internetową linii tylko 22 tys. pochodzi z regionu łódzkiego. Nowy przewoźnik, który startuje 1 lutego z Warszawy do Londynu, sprzedał już 15 tys. biletów.
Producent samolotów Airbus może przejąć 51 proc. udziałów montażowni samolotów w chińskim Tianjin a chiński rząd kontrolowałby 29 proc.
Jeśli tak się stanie, będzie to pierwsza tego typu inwestycja wicelidera światowego rynku lotniczego.
Fabryka ma osiągnąć zdolność produkcyjną na poziomie czterech maszyn na miesiąc. Pierwsze dostawy planowane są w dwa lata po uruchomieniu produkcji.
Krys
