Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie oddalił w piątek skargę Air Polonii na decyzję Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC) odbierającą przewoźnikowi dwie koncesje na wykonywanie regularnych i nieregularnych przewozów pasażerskich - dowiedziała się Polska Agencja Prasowa w ULC.
Jak dowiedziała się PAP, prezes ULC zawiesił koncesje przewoźnikowi w końcu grudnia 2004 roku, a następnie 1 lipca 2005 roku, je odebrał. Przewoźnik odwołał się od tej decyzji do ULC, który jednak tę decyzję podtrzymał. Air Polonia zaskarżyła ją do sądu.
5 grudnia 2004 r. Air Polonia zawiesiła wszystkie loty i wstrzymała sprzedaż biletów do odwołania. Jak poinformował wówczas prezes spółki Jan Litwiński, decyzja o wstrzymaniu lotów była konieczna, gdyż jej niedoszły inwestor strategiczny wycofał się z umowy. Do końca marca 2005 roku bilety zarezerwowało 53 tys. pasażerów Air Polonii.
6 grudnia 2004 r. ULC zwrócił się do Air Polonii o przesłanie dokumentacji umożliwiającej ocenę kondycji finansowej spółki. Pismem z 9 grudnia 2004 r. Air Polonia poinformowała Urząd o zawieszeniu działalności lotniczej do czasu znalezienia inwestora lub rozpoczęcia sądowego postępowania upadłościowego.
17 grudnia 2004 r. prezes ULC zawiesił ważność Certyfikatu Przewoźnika Lotniczego AOC spółki Air Polonia.
Jak dowiedziała się PAP w ULC, w ciągu 30 dni od daty doręczenia stronie orzeczenia sądowego, przewoźnikowi przysługuje jeszcze prawo do skargi kasacyjnej do Naczelnego Sądu Administracyjnego. Do chwili nadania tej depeszy PAP nie udało się skontaktować z przedstawicielem Air Polonii.źródło - PAP
W Londynie zaprezentowano supernowoczesny model samolotu pasażerskiego. SAX-40 jest cichy i tani w eksploatacji, ale mimo to nie wiadomo, czy kiedykolwiek wejdzie do masowej produkcji.
Samolot przypomina wyglądem nietoperza, nie ma tradycyjnego ogona, a skrzydła i trójkątny kadłub stanowią jedną całość. Silniki SAX-40 umieszczone są na górze, dzięki czemu dźwięk w znacznie mniejszym stopniu docie
