Bezpieczny lot i pewne lądowanie

Jednostki lotnicze i lotniskowe służby meteorologiczne niespełniające warunków konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym w zakresie dotyczącym systemu zarządzania jakością mają od dziś dwa lata na sprostanie im.

Nowe rozporządzenie (Dz. U. nr 245, poz. 2459) w sprawie osłony meteorologicznej lotnictwa było konieczne. Stare przepisy z lat 60. nie tylko nie spełniają wymagań wydania czternastego Aneksu 3 Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), lecz także nie stwarzają podstaw do stosowania w Polsce standardów Światowej Organizacji Meteorologicznej (WMO) i ICAO.

Rozporządzenie reguluje też kwestie działania i organizacji wojskowej służby meteorologicznej. Ta ostatnia zapewnia osłonę meteorologiczną lotnictwa państwowego i samolotów wojskowych państw obcych na lotniskach i lądowiskach wojskowych. Ona to właśnie informuje służby ruchu lotniczego i załogi statków powietrznych o panujących warunkach atmosferycznych. W jej skład wchodzi m.in. biuro prognoz, na którym spoczywa ogromna odpowiedzialność za bezpieczeństwo załóg i pasażerów. To biuro prognoz wykonuje obserwacje i pomiary parametrów meteorologicznych, opracowuje lotnicze prognozy pogody dla lotniska i ostrzega o wystąpieniu niebezpiecznych zjawisk czy warunków atmosferycznych.

Załogi państwowych statków powietrznych lub wojskowych statków powietrznych państw obcych otrzymają od polskiej obsługi informacje o wiatrach, temperaturze powietrza na wysokościach, istotnych zjawiskach pogody na trasie lotu oraz o warunkach dla lotniska startu, trasy lotu i lotniska lądowania.

Jednostki lotniczej i lotniskowej służby meteorologicznej niespełniające warunków załącznika nr 3 konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym w zakresie dotyczącym systemu zarządzania jakością mają dwa lata na nadrobienie zaległości.

Źródło: Rzeczpospolita

powrót