Jest bezpiecznie

Tanie linie lotnicze wożą pasażerów, biorąc dużo mniej pieniędzy niż tradycyjne. Ich klienci mogą sobie zadawać pytanie, czy nie będą w związku z tym lecieć wysłużonymi, niezapewniającymi bezpieczeństwa samolotami?

Henryk Krasowski: Nie trzeba się obawiać, że tanie linie mają gorszej klasy samoloty. Dziś i przewoźnicy tanich i tradycyjni kupują bardzo podobne maszyny, najczęściej znanych producentów: Boeinga, Airbusa, Bombardiera, Embraera.

Poza tym inspektorzy Urzędu Lotnictwa Cywilnego regularnie sprawdzają stan techniczny maszyn wszystkich linii lotniczych. Po wylataniu określonej liczby godzin samoloty przechodzą przeglądy okresowe, a raz na jakiś czas gruntowne, w czasie których są rozbierane na części pierwsze i sprawdzane w autoryzowanych stacjach.

Sprawdzane są również: sama organizacja przewoźnika, jego personel, załogi i obsługa techniczna. Urząd Lotnictwa Cywilnego przeprowadza audyty linii lotniczych i sprawdza, czy przestrzegają przepisów. Wszystkie linie podlegają tym samym restrykcyjnym regulacjom. Latanie, także tanimi liniami, jest więc nadzorowane.

A czy można mieć zaufanie do jakości wyszkolenia personelu - pilotów i stewardes - tanich linii?

Piloci samolotów pasażerskich, niezależnie od tego, w jakich barwach latają, muszą mieć licencje. Ich wiedzę i umiejętności ściśle regulują przepisy. Do tego co pół roku każdy pilot przechodzi test na symulatorze.

W liniach niskokosztowych pracują piloci z ogromną wiedzą i doświadczeniem.

Samoloty niektórych niskokosztowych przewoźników lądują na mniejszych, peryferyjnych lotniskach, czy nie wiąże się to z jakimś ryzykiem?

Owszem, tanie linie wybierają takie lotniska. Ale każde lotnisko musi spełniać wymagania Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego. Lądowanie na tych lotniskach jest bezpieczne, pracują tam kontrolerzy ruchu lotniczego, którzy szkoleni są podobnie jak piloci, a ich wiedzę i umiejętności regulują międzynarodowe przepisy.

rozmawiał Harald Kittel

Źródło: Rzeczpospolita

powrót